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第三セクター｜駅舎
北海道ちほく高原鉄道 分線駅
2006年4月に廃線となった同線には、こんな駅がたくさんあったのです。赤字83線の時代から最後に生き残ったローカル線もついに消えてしまいました。
青い森鉄道 諏訪ノ平駅
後述のいわて銀河鉄道とは対照的に、全駅に券売機を設置。駅舎は昔ながらの風情を残しています。
IGRいわて銀河鉄道 奥中山高原駅
無人駅を極力廃し、さらに切符は硬券を用いるという21世紀に生まれた鉄道とは思えない施策は、もちろん私たちマニアにとってみれば、すばらしいとしか言いようが。
三陸鉄道 小石浜駅
駅名標の撮影をするのさえ、うあー、しんどそうだな、この階段、と思わせられまして。
くりはら田園鉄道 荒町駅
廃止されてしまいました。小さなレールバスが走った田園地帯。この風景は忘れたくないな。
秋田内陸縦貫鉄道 羽後中里駅
新線区間の駅はどれもコンパクトで、可愛いのです。
由利高原鉄道 久保田駅
トタン。小さい駅。なぜか忘れがたい駅。
山形鉄道 白兎駅
うさ耳が描かれた待合室には、うさぎの置物が。
阿武隈急行 兜駅
周囲にひと気は少ないです。というか、人家は、どこ。
会津鉄道 湯野上温泉駅
日本で唯一の茅葺屋根の駅。しおり型入場券も売っております。
野岩鉄道 龍王峡駅
比較的新しい路線の駅は、上下移動が多いのよね。
わたらせ渓谷鐵道 上神梅駅
木造の骨董駅。ずっとこのままであって欲しいな。
真岡鐵道 寺内駅
この路線沿いには、綺麗なサクラや花が多いなあという印象。
鹿島臨海鉄道 涸沼駅
ここだけなぜか硬券乗車券があったりするのですが、まだあるのかな？
いすみ鉄道 上総中野駅
ローカル線同士の結節駅。
北越急行 美佐島駅
峠越えをしていて、この駅が突如現れたときの衝撃が忘れられない。すんごいところにあるんだよ。
しなの鉄道 平原駅
同線の完全無人駅はココだけ。貨車流用の駅舎も古びております。
神岡鉄道 飛騨神岡駅
複雑な地形に作られた、複雑な構造の駅。美容院は入っていますが、切符は売っておりません。廃駅となりました。
樽見鉄道 鍋原駅
神海から先の駅はどれも緑深く、小さな停留所が多いのです。
明知鉄道 飯羽間駅
山岳路線という印象は無いんだけれど、勾配路線なんだよね。
長良川鉄道 みなみ子宝温泉駅
温泉施設と併設。私行ったときはお休みだったのだな……。
愛知環状鉄道 瀬戸口駅
万博の盛り上がりも収まって、今はまた地元の輸送に活躍中なのです。
天竜浜名湖鉄道 浜松大学前駅
とってもシンプルな駅。なんとなく小川高校下駅(鹿島鉄道)を思い出したり。
万葉線 新吉久駅
万葉線は、富山新港をはさんで、以前は富山地方鉄道射水線とつながっていたんですよね。ということで、射水線ってこんなふうだったのかな、という色を濃く残しています。
のと鉄道 飯田駅
惜しまれつつ廃止されてしまいました。最後まで「珠洲飯田」と書かれた駅名標が残っていました。
えちぜん鉄道 勝山駅
重厚な駅舎。
伊勢鉄道 中瀬古駅
立派な駅舎に、窓口まであるけれど、切符は売ってないのです。
信楽高原鐵道 雲井駅
ここで切符を売っていたことがあるんだよね。って、国鉄時代の話ですけれど。
土佐くろしお鉄道 工業団地駅
新たに造成した工業団地の駅。遠くまで見渡せて、よい景色。
南阿蘇鉄道 阿蘇白川駅
コンパクトで可愛い洋館駅舎。